こんにちは！堀＠エースカーズです。

本日は、いつも入庫いただいている名古屋市のＴ様の

Ｓクラスのメンテナンスをご紹介します。

Ｔ様はＳクラスは他社で購入されましたが、当社のブログを

ご覧いただき、メンテナンスでお世話になっているお客様です。


メニューはＡＴＦ交換、フロントディスクローター交換です。

がっ、ＡＴＦ交換は通常オイルのみの交換ですが、少しの部品代と

工賃でＡＴＦフィルターの交換ができます。メルセデスでは５万ｋｍでの

交換を推奨しているようです。

実は私も自家用車のＡＴＦ＆フィルターを交換しましたが

明らかにアクセルが軽くなりましたよ！

整備士談では”ＡＴＦの油圧が適正化されるよ！”とのことでした。

身をもって体感していましたから、Ｔ様に是非!とおススメしました。


まん中の”平ぺったい尿瓶”みたいなのがＡＴＦフィルターです。
オイルパンのパッキンとともに交換です。



こちらが使用済みのフィルターです。ＡＴＦもまっ黒で、しゃびしゃびでした。
うっすら茶色く見えるのが鉄粉です。交換時期は相当過ぎていたようです。


オイルパンの底にも鉄粉が沈殿していました。クリーナーで洗浄です。



新品部品を組み上げて、ＡＴＦを補充して作業完了です。
ＡＴＦオイルは４回の入替えと、入念です。


つづいてフロントディスクローターの交換です。

エッジの部分の段差が交換のサインです。

ベンツのブレーキは良く効きますが、パッドとローターの両方が消耗します。



すでにローターには研磨跡がありましたから
今回は新品のディスクローターに交換します。



キャリパー・デスクパッドを組み付けて完成です。


Ｔ様からＳクラスをお預かりするときに

”他の部分も点検しておいてください！”

と、ご依頼をいただきましたが、

本当にヤバイ部分を発見しました。

それは”ロアアームブッシュ”です。

左が不良箇所です。ロアアームが中央から大きく右にズレています。
反対側（右の画像）はちゃんと対策品に交換されていました。


大きくズレてロアアームの車輌側取付け部がこすれて肉薄になっています。
このまま乗り続けると足回りが脱落します！
すぐにＴ様にＴＥＬして交換の承諾をいただき、部品手配をしました。




ロアアームに無理がかかっていたため、テンションロッドも
少し痛んでいました。Ｔ様にご相談しましたが、
こちらは”様子見”とのことでした。

こちらでご紹介したＡＴＦ＆フィルターの交換は

燃費の改善・変速ショックの軽減などに効果があります。

オートマチックに違和感をお持ちのお客様におススメです。

オートマチック本体が壊れますと多大な出費となります。

末永くお車をお使いいただくためにも

是非、ご検討、ご相談ください。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エースカーズ　堀　英哉


当社は車検、修理、事故等に対応させて頂くために積載車完備、

代車はＥＴＣ付で１５台程ご用意させて頂いております。ご安心してお任せ下さい。

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