こんにちは！堀＠エースカーズです！本日は先日入庫いたしました
　Ｅ320ＣＤＩステーションワゴンアバンギャルドを
ご紹介させていただきます。
このＥクラスワゴンのエンジンはなんと！
じーぜる！（爺さま風）ディーゼルエンジンなんです！
燃料は軽油なんですよっ！
現在日本国内で販売されているメルセデスの乗用車で
唯一のディーゼル車です。
ウワサによりますと、ドイツ本国ではガソリン車よりも
ディーゼル車のほうが人気が高いようで、
他のメーカーを含めディーゼル車が中心のようです。


エンジンはＶ６ＤＯＨＣディーゼルターボ（インタークーラー付）３０００ｃｃです。
ＣＤＩ（コモンレールダイレクトインジェクション）は超高圧で蓄えた燃料を
燃料噴射装置によってシリンダー内に噴射する機構です。
さらに電子制御式の可変ターボチャージャーを装着し、
クリーン、低騒音、低振動、低燃費、高レスポンスの優れたエンジンです。
スペックも211ＰＳ　55.1ｋｇｍ！と、とてつもないトルクです。
Ｖ8　5500ｃｃ（54.0ｋｇｍ）を凌ぐハイスペックですから、加速においては
７速ＡＴも手伝ってストレスを感じることはないでしょう。


鮮やかなグリーンのフィラーキャップですから”ガソリンスタンドの新人さん”、
ご自身でのセルフ給油の時も誤給油はないでしょう（笑）


装備品・シート形状等、内装もガソリンエンジン車と、ほぼ同一です。


ガソリン車との違いはメーターパネルにあります。判りますか？
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そうです！タコメーターが5000ｒｐｍ表示です。（ガソリン車は7000ｒｐｍ）


さらにイグニッションをＯＮにすると、グローランプが点灯します。
（11時方向の”くりくりマーク”です）



最新のディーゼルですから黒煙はありません。
後続車もディーゼルとは気付かないでしょう。


”ＣＤＩ”と聞いて、イグニッションの昇圧装置を連想されたあなたは
昔からの”クルマ好き”ですね！
２１世紀のＣＤＩは高性能ディーゼルのことですよっ！（笑）


たしかに、車輌購入費９００万円超が可能な
”リッチマン”の方々は燃料代などお気になされないのかと思います。
ＣＤＩがいくら低騒音・低振動と力んでみても、
それは既存のディーゼルとの比較です。
走り出してしまえば”言われても疑うほど”静粛性に優れたＣＤＩですが、
アイドリング時に静かで快適なのは、やはりガソリン車です。

メルセデス以外にもトヨタのプリウスをはじめ、
世界の各メーカーにはハイブリッド車が何機種もありますし、
ニッサンはルノーとの提携関係もあり、ＥＵ市場を見据えて
クリーンディーゼルを量産しています。
また、電気自動車、燃料電池車と新技術が
次々と市場投入されるようです。
世界を見てもベクトルは”ＥＣＯ”です。
地球に優しく、人に優しい。乗って快適！
コンパクトカーだけがエコカーではない時代が
知らぬ間に訪れているようです。

お洒落なＥＣＯカーをお探しのお客様、
いかがですかぁ〜！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エースカーズ　堀　英哉


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