お世話になります

オカジマです

皆様は
普段自動車にお乗りと思いますが

時期が来ると
頭の中の片隅によぎってきますよね

『あ〜後半年で車検だ・・・』

なんて言う事

なぜ半年も前から
考えるのでしょうか？

そう！
まず単純に
お金がかかりますよね？

次に日数
愛車としばらくお別れをし
代車生活な訳です

まっ！
一言で言うと

めんどくさい作業ですよね・・

そこで本日は車検の必要性を
簡単にご説明致します！

まず！
　「車検」を正確に説明すると、
道路運送車両法で定められている
「保安基準」に適合しているかどうかの
車両検査のことをいいます。

極端に言うと
「検査」の事を指し、「保安基準」
に適合するように行う「点検」
や交換作業や調整作業といった
「整備」とは別ものになります。

　一般的に安いと言われている
「ユーザー車検」は点検・整備を行わずに
検査だけをするため
費用を抑える事が出来るのです。
ただし、「検査」時点での
適合性は確認されていますが
その後２年間の快適性
や安全性を保障するものではありません。

　それに対して、「ディーラー車検」
を代表としたサービス工場を利用した
車検は検査だけでなく法定点検を実施し
定期的に交換が必要な部品（定期交換部品）
を交換したり、日々の使用でだんだん
ズレてくるエンジン／ブレーキ各部の
調整等を実施して、車検後のクルマの
安心や快適性を提供してくれます。

　ですから、よほどクルマの知識が深く、
自分でメンテナンス出来るヒトでない限り
「ユーザー車検」はお勧めできません。


でっ！
その検査の時点で
保安基準不適合車となる
もっとも多いケースが
ヘッドライトやブレーキランプの玉切れ
またドライブシャフトブーツの破損などです
単純にブレーキランプやヘッドライトが
が切れている車が走行していて
危ないのは皆様もご承知の通り

ではドライブシャフトブーツとは
何でしょう？？
お車に詳しい方であれば
説明不要ですが
簡単にご説明致します。

車にはさまざまな
ゴム製のパーツが使われており、
オイル漏れを止めたり
可動部を守ったりしています。

しかしゴムでできていますので
経年劣化により縮んで内部のオイルが
漏れてしまったり、可動部の場合
走行するたびに伸縮しますので、
劣化して亀裂が入ってしまったりもします

そんなゴム製のパーツの中でも
劣化しやすいのが
ドライブシャフトブーツです。

これはエンジンからの
回転エネルギーをタイヤに伝えるために
エンジンとタイヤをつなぐ
ドライブシャフトという部品にあります。
可動部には、動きやすいように
グリスが塗ってあり
 グリスが飛び散らないようにという意味と
可動部の保護のために
ブーツで被われています！

このブーツが
破れると当然内部のグリスが
飛び散り中に水や汚れが進入し
最悪の場合内部を損傷し
エンジンのエネルギーがタイヤに届かず
車が動かなくなり大変危険ですので
当然車検には通りません

今回Ｋ様のトレイルブレイザーの
車検整備でブーツの破れ＆グリスの
飛び散りを確認しましたで
交換となりました。

これで一安心ですね♪

また国産車の場合ブーツのみの
交換作業と言う事も車種によっては
出来るのですが
輸入車の場合作りが
頑丈な為ほとんどシャフトをばらして
交換となる場合が多いです
その過程で足回りをばらしたりするので
たかがブーツの交換と言えど
結構大掛かりな作業なんです

でも実際の話
車検費用の半分以上が
保険と税金なんですけどね・・



オカジマでした！

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